모터 경운기는 많은 가사 작업을 수행하는 데 사용할 수 있는 보편적인 장비입니다. 이 장치는 겨울에도 제설 작업이 필요하므로 적절한 부착 장치만 연결하면 됩니다. 이제 우리는 제설기를 만드는 과정을 살펴 보겠습니다. DIY 모터 경운기, 또한 겨울철 작업에 어떤 부착물이 여전히 사용되는지 알아보세요.
제설 장치의 종류, 작동 원리 및 제조 절차
모터 경운기의 제설 장비는 그다지 다양하지 않습니다. 가장 효과적인 것은 회전식 히치입니다. 쟁기로 눈을 제거할 수도 있습니다. 이 삽은 일반적으로 도로 브러시와 짝을 이루지만 집에서는 후자 유형의 부착 장치를 거의 사용하지 않습니다.
제설용 삽날
경작자에게 가장 간단한 제설기는 블레이드입니다.그러나 더 강력한 엔진을 가지고 있기 때문에 보행형 트랙터와 함께 불도저를 사용하는 것이 더 합리적입니다. 그러나 모터 경운기용 소형 삽을 용접할 수도 있습니다. 그러한 장애로 작업하는 것은 매우 쉽습니다. 블레이드는 경운기 프레임의 브래킷에 부착됩니다. 장비가 이동하는 동안 삽으로 눈 덮힌 부분을 긁어냅니다. 눈이 옆으로 흘러 큰 더미에 쌓이지 않도록 하기 위해 삽은 도로 측면에 대해 약간의 각도로 배치됩니다.
모터 경운기의 경우 블레이드는 3mm 두께의 강판으로 만들어집니다. 그러나 적절한 장비 없이 금속 공작물을 스스로 구부리는 것은 매우 어렵습니다. 직경 200-300mm의 강철 파이프 조각을 찾아 세로로 세 부분으로 나누고 그라인더로 반원형 세그먼트 하나를 잘라내는 것이 더 쉽습니다.
삽의 아래쪽 부분은 칼입니다. 눈이 쌓일 것입니다. 그러나 강철 칼은 포장용 석판이나 아스팔트를 손상시킬 수 있습니다. 이러한 작업을 위해서는 컨베이어 벨트에서 스트립을 잘라서 블레이드 바닥에 볼트로 고정해야 합니다.
삽 뒷면에는 상단에 눈 2개가 용접되어 있고 조종 레버로 가는 막대가 부착되어 있습니다. 칼날 중앙에도 눈이 용접되어 있습니다. 여기에 막대가 부착되어 히치가 경운기 프레임의 브래킷에 고정됩니다. 불도저 조립이 완료되면 눈을 치워볼 수 있습니다.
회전식 제설 장치
경운기로 회전식 제설기를 만들려면 많은 회전 작업과 용접 작업이 필요합니다. 이러한 유형의 히치를 오거 히치라고도 합니다. 메커니즘은 강철 케이스로 구성됩니다. 오거는 베어링 내부에서 회전합니다. 나선형 칼날이 눈을 잡아 몸의 측면에서 중앙 부분을 향해 밀어냅니다.이 시점에서 금속 블레이드가 로터에서 회전합니다. 그들은 눈을 집어 제설기 본체에 장착된 노즐을 통해 밀어냅니다. 출발 방향은 바이저에 의해 제어됩니다. 이렇게 하려면 노즐 출구 위에 슬리브를 놓으십시오. 상단에는 회전 바이저가 부착되어 있습니다. 운영자가 직접 원하는 방향으로 돌려줍니다.
가장 제작하기 어려운 부분은 나사입니다. 오래된 농업 장비로 기성품을 찾는 것이 더 쉽습니다. 그렇지 않으면 선삭 및 용접 작업을 수행해야 합니다. 나사 조립은 제시된 도면에 따라 수행됩니다. 먼저 직경 20-25mm의 파이프 조각을 가져옵니다. 트러니언은 양쪽 끝에 부착됩니다. 칼은 2mm 두께의 강판으로 만들어집니다. 이렇게 하려면 디스크 절반을 8개 잘라냅니다. 양면 나선형을 얻도록 파이프에 용접됩니다. 금속 블레이드는 두 개의 나선 사이의 로터 중앙에 용접됩니다.
오거를 만든 후 제설기 본체를 조립하기 시작합니다. 그 조각은 2mm 두께의 강판에서 절단됩니다. 강철 스트립이 본체 바닥에 부착되어 고정 칼 역할을 합니다. 눈이 쌓일 것입니다. 제설기가 눈 속에서 더 쉽게 움직일 수 있도록 몸체를 스키라고 불리는 러너 위에 올려 놓습니다. 파이프 조각의 파이프가 본체의 상단 중앙에 용접됩니다. 이것은 눈을 버리는 배출구가 될 것입니다.
추가 조치는 오거 설치를 목표로 합니다. 먼저 203번 베어링 하우징을 하우징 내부에서 볼트로 체결한 후 오거 자체를 설치합니다. 경운기 모터에서 로터로의 토크 전달은 벨트 드라이브를 사용하여 구성됩니다.여기서 구동 및 종동 풀리를 설치해야 합니다. 장력 시스템을 고려하는 것이 좋습니다. 벨트 미끄러짐을 방지하기 위해 기어를 조정하는 데 도움이 됩니다.
눈 배출용 회전 바이저가 있는 케이싱은 아연 도금 강철로 구부러져 있습니다. 로드는 회전식 제설기 본체의 후면에 부착되어 모터 컬티베이터와의 결합이 보장됩니다. 메커니즘이 작동하는 동안 눈은 3-5m 거리에서 슬리브 밖으로 날아갑니다. 배출 범위는 오거 속도와 회전 바이저의 경사각에 따라 다릅니다.
영상에 등장 집에서 만든 회전식 제설기:
모터 경운기용 팬 제설기
제시된 도면에 따르면 팬형 제설기를 만들 수 있습니다. 먼저, 타원형 몸체가 강판으로 용접됩니다. 이 모양은 팬이 눈을 빨아들이는 데 필요합니다. 하우징 후면의 구멍에는 베어링용 부싱이 설치되어 있습니다. 제설기에는 4개가 있습니다. 두 개의 베어링이 샤프트에 장착된 후 슬리브에 삽입됩니다. 샤프트의 한쪽 끝은 하우징 외부로 확장되어야 합니다. 여기에는 장착 브래킷이 용접되는 컵이 있는 베어링 2개가 추가로 장착됩니다. 샤프트 끝부분도 이쪽에서 튀어나와야 합니다.
제설기의 회전 메커니즘이 준비되었습니다. 이제 팬 블레이드가 하우징 내부에 돌출된 샤프트에 장착됩니다. 임펠러의 전면은 보호용 강철 메쉬로 덮여 있습니다. 돌출된 샤프트의 바깥쪽 끝에 풀리가 장착됩니다. 모터 경운기 엔진의 작동 샤프트에서 나오는 벨트 구동 장치가 여기에 적합합니다.
이제 제설을 위한 구멍을 정리해야 합니다. 이를 위해 팬 임펠러 근처의 타원형 하우징 상단에 넓은 구멍을 뚫습니다. 여기에 파이프가 용접되고 바이저가 달린 주석 슬리브가 위에 놓입니다.회전하는 팬 블레이드는 눈을 하우징 안으로 끌어들인 후 압력을 받아 슬리브를 통해 배출합니다.
팬 제설기의 단점은 부착물 사용이 제한적이라는 것입니다. 팬은 방금 떨어진 눈만 빨아들일 수 있습니다. 덮개가 압축되거나 얼거나 젖어 있으면 그러한 제설기가 작동하지 않습니다.
모터 경운기용 복합 제설기
특별한 것을 발명하기를 좋아하는 장인들은 회전식 제설기와 팬 제설기를 하나의 디자인으로 결합했습니다. 그 결과 효과적인 애착이 형성됩니다. 이러한 제설기에서는 오거 메커니즘이 압축되고 젖은 덮개를 차단합니다. 블레이드는 눈을 노즐로 던지며, 여기서 작동 중인 팬이 공기와 함께 슬리브를 통해 눈을 밀어냅니다. 복합 제설기를 사용하는 효과는 투사 범위를 늘리는 데 있습니다.
이 부착물을 만들 때 회전식 제설기가 먼저 조립됩니다. 몸체의 출력 노즐은 큰 직경으로 용접됩니다. 또한 팬 블레이드가 있는 로터가 삽입되는 측면에 링이 고정됩니다. 회전 바이저가 있는 슬리브가 노즐 위에 놓입니다. 팬과 오거의 회전은 벨트 드라이브를 통해 경운기 엔진에서 구성됩니다. 샤프트에 3홈 풀리를 설치해야 할 수도 있습니다.
결론
수제 제설기 비용은 공장에서 만든 부착물을 구입하는 것보다 소유자에게 몇 배나 저렴합니다.
