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건설 중인 건물, 산업 건물 또는 기타 대규모 건물을 신속하게 가열해야 할 경우 이 문제의 첫 번째 보조자는 다음과 같습니다. 히트건. 이 장치는 팬 히터의 원리로 작동합니다. 모델에 따라 사용되는 연료는 디젤 연료, 가스 또는 전기일 수 있습니다. 이제 디젤 히트건의 작동 원리, 작동 원리 및 적용 범위를 살펴보겠습니다.
가열 방식에 따른 디젤 히트건의 차이점
모든 모델의 디젤 총 디자인은 거의 동일합니다. 장치를 두 가지 주요 유형, 즉 연소 생성물 제거로 나누는 기능은 단 하나뿐입니다. 디젤 연료를 연소할 때 액체 연료총은 독성 불순물이 포함된 연기를 방출합니다. 연소실의 설계에 따라 배기가스는 난방실 외부로 배출되거나 열과 함께 배출될 수 있습니다. 히트건 설계의 이러한 특징은 히트건을 간접 가열 장치와 직접 가열 장치로 구분했습니다.
직접 가열 디젤
가장 단순한 디자인은 100% 효율을 갖는 직접 가열식 디젤 히트건입니다. 이 장치는 강철 케이스로 구성되며 내부에는 선풍기와 연소실이 있습니다. 차체 아래에는 디젤 연료 탱크가 있습니다. 펌프는 연료 공급을 담당합니다. 버너는 연소실에 위치하므로 화염이 건 노즐 밖으로 날아가지 않습니다. 이 장치 기능을 통해 실내에서 디젤 엔진을 사용할 수 있습니다.
그러나 디젤 연료가 연소되면 매캐한 연기가 발생하며, 이 연기는 열과 함께 팬에 의해 난방된 동일한 실내로 배출됩니다. 이것이 바로 개방형 또는 반개방형 공간은 물론 사람이 없는 장소에서 직접 난방 모델을 사용하는 이유입니다. 일반적으로 직접 가열 디젤 엔진은 건설 현장에서 건물을 건조시켜 석고 또는 콘크리트 스크리드가 더 빨리 경화되는 데 사용됩니다. 총은 겨울에 자동차 엔진을 예열할 수 있는 차고에 유용합니다.
간접 가열 디젤 엔진
간접 가열식 디젤 히트건은 더 복잡하지만 이미 혼잡한 장소에서 사용할 수 있습니다. 이 유형의 장치에서는 연소실의 디자인만 다릅니다. 피가열물 외부의 유해한 배기가스를 제거하기 위해 만들어졌습니다. 팬 쪽 전면과 후면이 챔버가 완전히 닫혀 있습니다. 배기 파이프는 상단에 있으며 본체 너머로 확장됩니다. 일종의 열교환기로 밝혀졌습니다.
가스를 제거하는 주름진 호스가 파이프 위에 놓입니다. 스테인레스 스틸 또는 철 금속으로 만들어졌습니다. 연료가 점화되면 연소실 벽이 뜨거워집니다.작동 중인 팬이 뜨거운 열교환기에 바람을 불어넣고 깨끗한 공기와 함께 건 노즐 밖으로 열을 밀어냅니다. 유해 가스 자체는 파이프를 통해 호스를 통해 챔버에서 거리로 배출됩니다. 간접 가열식 디젤 장치의 효율성은 직접 가열식 디젤 장치의 효율보다 낮지만 동물과 사람이 있는 물체를 가열하는 데 사용할 수 있습니다.
대부분의 디젤 건 모델에는 고품질 강철로 만들어진 스테인리스 연소실이 장착되어 있어 장치의 수명이 늘어납니다. 디젤 엔진은 차체 과열 없이 오랫동안 작동할 수 있습니다. 센서가 불꽃의 강도를 조절하기 때문에 온도 조절 장치 덕분입니다. 원하는 경우 방에 설치된 다른 온도 조절 장치를 히트건에 연결할 수 있습니다. 센서는 가열 과정을 자동화하여 사용자가 설정한 온도를 지속적으로 유지할 수 있습니다.
디젤 히트건은 대형 건물의 난방 시스템을 설치하는 데 사용됩니다. 이를 위해 두께가 300-600mm인 주름형 호스가 사용됩니다. 호스는 실내에 배치되어 한쪽 끝을 노즐에 놓습니다. 동일한 방법을 사용하면 장거리에 걸쳐 뜨거운 공기를 공급할 수 있습니다. 간접 가열식 디젤 건은 상업, 산업 및 산업 건물, 기차역, 상점 및 사람이 자주 다니는 기타 물체를 가열합니다.
적외선 디젤
디젤 연료로 작동하지만 적외선 복사 원리를 기반으로 하는 또 다른 유형의 장치가 있습니다. 이러한 디젤 히트건은 설계에 팬 사용을 포함하지 않습니다. 단순히 필요하지 않습니다. IR 광선은 공기를 가열하는 것이 아니라 부딪치는 물체를 가열합니다. 팬이 없기 때문에 작동 장치의 소음 수준이 줄어듭니다. 적외선 디젤의 유일한 단점은 부분 가열입니다.총은 넓은 지역을 다룰 수 없습니다.
인기 모델 리뷰
매장에서는 전력, 디자인 및 기타 추가 기능이 다른 여러 제조업체의 수많은 디젤 히트건을 찾을 수 있습니다. 우리는 다양한 인기 모델에 대해 알아볼 수 있도록 제안합니다.
발루 BHDN-20
간접가열식 발루 디젤히트건이 인기를 끌고 있습니다. 전문가용 장치는 20kW 이상의 출력을 제공합니다. 히터의 특징은 스테인레스 스틸로 만들어진 고품질 열교환기입니다. AISI 310S 강철이 제조에 사용됩니다. 이러한 장치는 넓은 방에서 수요가 있습니다. 예를 들어 Ballu BHDN-20 히트건은 최대 200m까지 가열할 수 있습니다.2 영역. 20kW 전력의 간접 가열 장치의 효율은 82%에 이릅니다.
마스터 - B 70CED
직접 가열 장치 중에서는 20kW 출력의 MASTER 디젤 히트건이 눈에 띕니다. 모델 B 70CED는 온도 조절 장치 TN-2 및 TN-5를 연결할 때 자동 모드에서 작동할 수 있습니다. 연소시 노즐출구의 최고온도는 250도를 유지합니다.영형C. 마스터 히트건은 1시간에 최대 400m를 가열할 수 있습니다.3 공기.
ENERGOPROM 20kW TPD-20 직접 가열
20kW 출력의 직접 가열 장치는 건설 중인 물체를 건조하고 비거주 건물에서 공기를 가열하도록 설계되었습니다. 1시간 작동으로 총은 최대 430m를 생산합니다.3 뜨거운 공기.
케로나 P-2000E-T
Kerona 제조업체는 다양한 범위의 히트 건을 선보입니다. 직접 가열 모델 P-2000E-T가 가장 작습니다. 이 장치는 최대 130m2의 방을 난방할 수 있습니다.2. 소형 디젤은 운송이 필요한 경우 자동차 트렁크에 들어갈 수 있습니다.
디젤 총 수리
보증 기간이 만료된 후에는 서비스 센터에서 디젤 엔진을 수리하는 데 비용이 매우 많이 듭니다. 자동차 정비사 애호가들은 스스로 많은 문제를 해결하려고 노력합니다. 결국, 예를 들어 밸브 스프링이 터지고 공기 흐름 부족으로 디젤 엔진이 정지되는 경우 수리 비용을 많이 지불하는 것은 어리석은 일입니다.
가장 일반적인 디젤 고장과 문제를 직접 해결하는 방법을 살펴 보겠습니다.
- 팬 고장은 노즐에서 뜨거운 공기 흐름이 중단되어 결정됩니다. 종종 문제는 전기 모터에 있습니다. 다 타면 수리가 부적절합니다. 엔진은 단순히 새로운 아날로그로 교체됩니다. 테스터로 작동하는 권선을 확인하여 전기 모터에 결함이 있는지 확인할 수 있습니다.
- 인젝터는 연소실 내부에 디젤 연료를 분사합니다. 그들은 거의 실패하지 않습니다. 인젝터에 결함이 있으면 연소가 완전히 중지됩니다. 교체하려면 전문 매장에서 똑같은 아날로그 제품을 구입해야 합니다. 이렇게 하려면 깨진 노즐의 샘플을 가져와야 합니다.
- 연료필터 수리는 누구나 쉽습니다. 이는 연소가 중단되는 가장 흔한 고장입니다. 디젤 연료는 항상 품질 규제 요구 사항을 충족하지 않으며 다양한 불순물의 고체 입자가 필터를 막습니다. 오작동을 제거하려면 건 본체의 플러그를 풀어야 합니다. 다음으로 필터 자체를 꺼내서 깨끗한 등유로 세척한 후 제자리에 설치해 주세요.
디젤 장치의 모든 고장에는 수리 중 개별적인 접근이 필요합니다. 경험이 없으시면 서비스센터에 문의하시는 것이 좋을 것 같습니다.
비디오는 디젤 총 수리를 보여줍니다.
가정용 난방 장치를 구입할 때는 설계 특성과 작동 특성을 고려해야합니다. 가스 또는 전기 아날로그를 선호하고 생산 요구에 따라 디젤 건을 남겨 두는 것이 더 현명할 수 있습니다.
