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현대 첨단 기술 시대에 수천 킬로미터 떨어진 곳에 있는 수신인으로부터 거의 즉각적인 메시지를 받을 수 있을 때 비둘기 우편물을 진지하게 받아들일 수 있는 사람은 거의 없습니다. 그러나 전자통신을 통한 통신도 약점이 없는 것은 아니다. 단순한 정전에도 접속이 불가능하기 때문이다. 그리고 그러한 메시지의 기밀성은 많은 불만을 제기합니다. 따라서 오늘날 비둘기 메일은 절망적으로 구식이고 청구되지 않은 것으로 간주되지만 완전히 삭제해서는 안됩니다.
운반비둘기의 역사
수백, 수천 킬로미터에 걸쳐 정보 메시지를 전달할 수 있는 새는 고대부터 역사 문서에 언급되어 있습니다.구약에서도 노아는 정찰을 위해 비둘기를 내보냈고 비둘기는 올리브 가지를 가지고 돌아왔습니다. 이는 지구가 근처 어딘가에 있다는 사실을 상징합니다. 따라서 운반 비둘기 출현의 역사는 고대로 거슬러 올라갑니다.
고대 이집트와 고대 동부 국가에서는 비둘기가 우체부로 적극적으로 사용되었습니다. 로마 역사가 플리니우스(Pliny the Elder)도 비슷한 우편 서신 전달 방법을 언급합니다. 카이사르는 갈리아 전쟁 중에 비둘기를 사용하여 로마 지지자들과 소통한 것으로 알려져 있습니다.
평범한 사람들 사이에서 운반 비둘기는 당시 알려진 모든 국가에서 사랑과 비즈니스 메시지를 전달하는 데 사용되었습니다. 편지는 대개 파피루스나 천 조각에 써서 비둘기의 다리나 목에 단단히 부착했습니다. 그 당시 이미 비둘기 메일은 장거리에서 작동했으며 새는 천 킬로미터 이상을 이동할 수있었습니다.
중세 시대에는 비둘기 메일이 특히 유럽 국가에서 집중적으로 발전했습니다. 거의 모든 현대 운반비둘기가 그 기원을 가장 오래된 벨기에 품종으로 추적하는 것은 아무것도 아닙니다. 운반비둘기는 다양한 무력 충돌, 포위 공격, 공개 및 비공개 서신에서 적극적으로 사용되었습니다. 결국, 필요한 정보를 전달하는 속도면에서 단 한 명의 메신저도 비둘기와 비교할 수 없었습니다.
러시아 역사상 최초로 비둘기 우편물이 공식적으로 언급된 것은 1854년으로 거슬러 올라갑니다. 당시 골리친 왕자는 모스크바 집과 시골 거주지 사이에 유사한 통신을 구축했습니다. 곧 다양한 서신을 전송하기 위해 비둘기를 사용하는 것이 큰 인기를 얻었습니다. 러시아 비둘기 스포츠 협회가 조직되었습니다.비둘기 메일 아이디어는 군대에서 기꺼이 채택되었습니다. 1891년부터 여러 공식 비둘기 통신 회선이 러시아에서 운영되기 시작했습니다. 처음에는 두 수도 사이, 나중에는 남쪽과 서쪽 방향으로 진행됩니다.
비둘기 메일은 1차 세계대전과 2차 세계대전 동안 중요한 역할을 했습니다. 운반비둘기는 모든 장애물을 성공적으로 극복하고 중요한 정보를 전달했으며, 이로 인해 일부 개인은 다양한 상을 받기도 했습니다.
전쟁이 끝난 후 비둘기 메일은 점차 잊혀지기 시작했습니다. 통신의 급속한 발전으로 인해 이 방향의 새들의 작업이 무의미해졌기 때문입니다. 그러나 비둘기 애호가들은 여전히 그것을 번식하지만 스포츠 및 미적 즐거움을 위해 더 많이 번식합니다. 현재 캐리어 비둘기는 점점 더 스포츠 비둘기라고 불립니다. 비둘기가 비행 중에 아름다움, 힘, 지구력을 보여주는 대회가 정기적으로 개최됩니다.
그러나 비둘기 메일이 쓸모없는 것으로 간주된다는 사실에도 불구하고 많은 국가에서는 여전히 이 새의 독특한 능력을 사용합니다. 따라서 일부 유럽 국가에서는 운반 비둘기가 특히 긴급하거나 기밀 정보를 전달하는 것으로 신뢰됩니다. 인도와 뉴질랜드에서는 여전히 운반비둘기가 접근하기 어려운 지역에 편지를 전달하는 데 사용됩니다. 그리고 일부 도시(예: 영국 플리머스)에서는 가능한 한 빨리 혈액 샘플을 병원에서 실험실로 옮기는 데 비둘기를 사용합니다. 도로의 교통 체증으로 인해 항상 기존 교통 수단을 사용하여 신속하게 작업을 수행할 수 있는 것은 아니기 때문입니다.
캐리어 비둘기는 어떻게 생겼나요?
운반비둘기는 엄밀히 말하면 품종이 아니라 가장 어려운 조건에서 최대 속도로 장거리에 걸쳐 메시지를 안정적으로 전달하는 작업에 가장 잘 대처할 수 있는 특정 특성을 갖춘 새입니다. 이러한 특성은 오랜 기간에 걸쳐 운반비둘기에서 개발되고 훈련되었습니다. 그들 중 일부는 선천적입니다.
귀소비둘기는 일반 가금류보다 크기가 더 큰 경우가 많습니다. 그러나 가장 중요한 것은 근육과 근육의 거의 견고한 묶음이므로 가능한 모든 장애물을 쉽게 극복할 수 있다는 것입니다. 거의 모든 색상이 될 수 있습니다. 날개는 항상 길고 강하며 꼬리와 다리는 일반적으로 짧습니다. 부리는 대부분 상당히 두껍고 때로는 크게 자라기도 합니다.
비둘기의 가장 흥미로운 점은 눈입니다. 귀환 비둘기에서는 사진과 같이 눈꺼풀이 상당히 넓을 수 있는 눈꺼풀로 둘러싸여 있습니다.
눈 자체는 두개골의 상당 부분을 차지하고 비둘기의 놀라운 시력을 결정합니다. 또한 선택적 초점을 맞추는 특성이 있습니다. 즉, 그들은 다른 모든 것을 완전히 무시하고 가장 중요한 것에 시선을 집중하는 방법을 알고 있습니다. 그리고 빛과 어둠의 차이를 판단하기 위해서는 눈이 전혀 필요하지 않으며 피부로 느낍니다.
귀환새의 비행은 더 빠르고 직선적이며 다른 집비둘기보다 목을 더 많이 뻗습니다.
평균적으로 귀환비둘기의 수명은 약 20년이며, 그 중 최소 15년을 서비스에 바칩니다.
비둘기 포스트는 어떻게 작동합니까?
비둘기 메일은 한 방향으로만 작동할 수 있으며 거의 모든 거리와 가장 어려운 조건에서 자란 장소를 찾는 새의 능력을 기반으로 합니다. 어떤 지점으로든 메시지를 보내고 싶은 사람은 그곳에서 운반비둘기를 주워 새장이나 컨테이너에 담아 가지고 가야 한다. 얼마 후 편지를 전달해야 할 때 그는 편지를 비둘기 발에 붙인 다음 자유롭게 놓아줍니다. 비둘기는 항상 원래의 비둘기장으로 돌아갑니다. 하지만 동일한 새를 사용하여 응답을 보내는 것은 불가능하며, 메시지가 수신되었는지 확인하는 것도 어렵습니다. 따라서 그들은 일반적으로 특정 장소에 큰 비둘기장을 만들어 자신의 새와 다른 정착지에서 자란 새를 모두 보관했습니다. 물론, 비둘기 메일에는 또 다른 단점이 있었습니다. 도중에 포식자나 사냥꾼이 새를 감시할 수 있었고 때로는 어려운 기상 조건으로 인해 비둘기가 임무를 완료할 수 없었습니다. 그러나 라디오가 발명되기 전에는 비둘기 메일이 메시지를 전달하는 가장 빠른 방법이었습니다.
운반비둘기가 날아갈 곳을 결정하는 방법
풀려난 귀환비둘기는 집으로 돌아가기만 하면 된다는 사실에도 불구하고, 이것이 항상 쉬운 것은 아닙니다. 결국, 새들은 때때로 집에서 수천 킬로미터 떨어진 곳에 있는 밀폐된 용기에 담겨 운반되었으며, 도중에 깊은 마취를 받기도 했습니다. 그럼에도 불구하고 비둘기들은 여전히 집으로 가는 길을 안전하게 찾았습니다. 과학자들은 운반 비둘기가 멀리 떨어져 있고 전혀 익숙하지 않은 지역에서 올바른 방향을 결정하고 수취인에게 가는 길을 찾는 방법에 오랫동안 관심을 가져왔습니다.
첫째, 그들은 철새 떼를 가을에 남쪽으로 이동하고 봄에 다시 돌아오도록 유도하는 것과 유사한 뿌리 깊은 본능에 의해 인도됩니다. 운반비둘기만이 자신이 태어난 곳이나 파트너가 머물렀던 곳으로 돌아갑니다. 이 본능은 심지어 귀환 (집을 의미하는 영어 단어 "home"에서 유래)이라는 특별한 이름을 받았습니다.
우주에서 비둘기의 귀환 방향에 대한 완전한 메커니즘은 아직 명확하지 않습니다. 단지 많은 가설이 있을 뿐이고, 각각은 어느 정도 확증을 갖고 있습니다. 아마도 운반비둘기가 방향을 정확하게 결정하는 데 도움이 되는 여러 요인이 동시에 영향을 미칠 가능성이 높습니다.
우선, 운반비둘기는 높은 수준의 뇌 발달과 기억력, 그리고 예리한 시력으로 구별됩니다. 이러한 요소의 조합은 수 킬로미터의 경로와 관련된 엄청난 양의 정보를 캡처하는 데 도움이 됩니다. 비둘기는 태양이나 다른 천체를 안내자로 사용할 수 있으며, 이 능력은 타고난 것 같습니다.
새들도 소위 “천연 자석”을 갖고 있는 것으로 밝혀졌습니다. 이를 통해 비둘기가 태어난 곳과 머무는 곳의 자기장의 강도를 확인할 수 있습니다. 그런 다음 행성 전체의 자력선을 확인하여 경로의 올바른 방향을 찾으십시오.
얼마 전 초저주파 시스템이 우주에서 비둘기의 방향을 조정하는 데 도움이 된다는 버전이 등장했고 이미 확인되었습니다. 인간의 귀에는 들리지 않으며 10Hz 미만의 주파수를 갖는 이러한 진동은 비둘기에 의해 완벽하게 감지됩니다. 이는 상당한 거리까지 전송될 수 있으며 새들의 랜드마크 역할을 합니다. 운반비둘기가 냄새 덕분에 집으로 돌아가는 버전도 있습니다.적어도 후각이 부족한 새들은 길을 잃어 집에 도착하지 못하는 경우가 많았습니다.
안테나가 달린 작은 무선 송신기를 새의 등에 배치하는 실험이 수행되었습니다. 그것으로부터받은 데이터로부터 집으로 돌아가는 비둘기는 직선으로 날지 않고 주기적으로 방향을 바꾸는 것을 이해할 수있었습니다. 움직임의 일반적인 벡터는 정확하지만. 이를 통해 경로에서 벗어날 때마다 현재 가장 편리한 방향 지정 방법이 활성화된다고 가정할 수 있습니다.
귀환 비둘기 속도
현대 통신이 발전하기 전에 비둘기 메일이 가장 빠른 것 중 하나로 간주된 것은 아무것도 아닙니다. 결국, 운반비둘기는 평균 50~70km/h의 속도로 날아갑니다. 종종 비행 속도는 90-100km/h에 이릅니다. 그리고 이것은 이미 우편 열차의 속도보다 빠릅니다. 기상 조건에 따라 비둘기는 고도 110-150m에서 날아갑니다.
귀환비둘기는 얼마나 멀리 날 수 있나요?
얼마 전까지만 해도 귀환 비둘기가 이동할 수 있는 최대 거리는 약 1100km라고 믿어졌습니다. 그러나 이후 1800km, 심지어 2000km 이상의 더 긴 여행에 대한 사실이 기록되었습니다.
운반비둘기는 보통 무엇을 배달합니까?
이전에는 운반비둘기가 주로 천, 파피루스, 종이에 정보 메시지를 전달했습니다. 그들은 포위된 도시와의 연락을 유지하거나 중요한 명령을 전달해야 하는 다양한 군사 충돌 중에 특별한 역할을 수행했습니다.
그 후, 이 새들은 체중의 약 1/3, 즉 약 85-90g의 하중을 지탱할 수 있다는 것이 밝혀졌으며 그 결과 운반 비둘기는 종이 메시지 전송뿐만 아니라 모든 종류의 실험에도 사용됩니다.미니 카메라가 부착되어 있었고 새들은 정찰병과 사진기자 역할을 했습니다. 범죄 집단에서는 여전히 비둘기를 이용해 작은 귀중품이나 마약 봉지를 옮기는 경우가 많습니다.
사진과 이름이 있는 귀환 비둘기의 품종
운반비둘기의 품종은 오히려 장거리와 수많은 장애물을 극복할 수 있는 가장 강하고 강인한 개체를 선택하는 것을 목표로 사육되었습니다. 그들의 독특한 특징은 눈 주위에 뚜렷한 원이 있다는 것입니다.
영어
잉글리쉬 포스트맨은 가장 오래된 품종 중 하나로 간주됩니다. 벨기에 운반비둘기처럼 그들의 풍부한 혈통은 고대 동부와 이집트 국가로 거슬러 올라갑니다. 아름다운 외관과 뛰어난 속도 데이터로 구별됩니다. 새는 몸집이 크고 머리가 중간이며 눈꺼풀이 달린 큰 눈을 가지고 있습니다. 깃털은 단단합니다. 부리는 두껍고 길며 직선이며 사마귀 모양의 성장이 있습니다. 깃털의 색상은 흰색, 회색, 검정색, 노란색, 밤나무 및 가지각색 등 거의 모든 것이 될 수 있습니다.
벨기에 사람
벨기에 귀환 비둘기도 고대부터 존재했습니다. 그들의 체형은 더욱 둥글고, 가슴은 강력하고 잘 형성되어 있습니다. 다리와 목이 상당히 짧습니다. 꼬리는 좁고 크기가 작습니다. 짧아진 날개는 일반적으로 몸에 단단히 밀착됩니다. 눈은 밝은 눈꺼풀로 어둡습니다. 색상은 매우 다양할 수 있습니다.
러시아인
러시아 귀환 비둘기는 유럽 품종과 현지 새를 교배하여 개발되었습니다. 그 결과 우아한 머리 모양과 강력한 날개를 가진 상당히 큰 개체가 탄생했으며 일반적으로 몸에 단단히 밀착되고 가장자리가 구부러져 있습니다. 부리는 날카롭고 중간 길이입니다. 길고 튼튼한 다리에는 깃털이 없습니다.눈은 독특한 주황색-빨간색을 띠고 있습니다. 대부분의 경우 이 운반비둘기는 흰색이지만 때로는 푸른빛이 도는 다양한 색상을 띠기도 합니다.
용
소위 용은 고대부터 운반 비둘기로도 알려져 왔습니다. 그들은 매우 활동적이며 공간 지향성이 뛰어나고 유지 관리에 소박합니다. 몸은 촘촘하고 머리는 크며 눈도 크다. 밝은 오렌지색 눈이 긴 부리와 잘 어울린다. 날개는 강하고 꼬리는 보통 아래로 내려갑니다.
독일 사람
독일 귀환 비둘기는 비교적 최근에 네덜란드와 영국 품종을 사용하여 사육되었습니다. 사육자들은 빠른 성장과 아름다운 외모와 같은 새의 외부 매개변수에 더 많은 관심을 기울였습니다. 그러나 비행 속도도 무시되지 않았습니다. 비둘기는 긴 목, 큰 눈, 작고 강한 부리로 크기가 매우 작은 것으로 나타났습니다. 긴 다리와 짧은 꼬리가 새의 전체적인 모습을 완성합니다. 깃털의 가장 일반적인 색상은 흰색과 회색이지만 붉은색, 노란색, 갈색 새도 있습니다.
스포츠 비둘기의 특징
오늘날 캐리어 비둘기의 개념은 쓸모없는 것으로 간주됩니다. 이러한 비둘기는 일반적으로 스포츠 비둘기라고 불립니다. 수년간의 사육과 훈련 후에 새들은 스포츠 대회에 참가하여 비행 능력, 아름다움 및 지구력을 보여줍니다. 따라서 위에서 설명한 귀환 비둘기의 모든 특징은 스포츠를 좋아하는 개인에게도 내재되어 있습니다.
캐리어 비둘기의 가격은 얼마입니까?
물론 일반 운반 비둘기는 평균 800-1000 루블로 매우 저렴하게 구입할 수 있습니다. 인터넷에는 비슷한 제안이 가득합니다.그러나 그러한 새가 큰 성공을 거두고 대회에서 우승할 수 있다고 보장할 수 있는 사람은 아무도 없습니다. 특별 클럽과 보육원에서는 혈통이 있는 괜찮은 경주용 비둘기의 가격이 10,000 루블부터 시작됩니다.
유럽 국가에서는 엘리트 품종의 경주 용 비둘기 사육에 종사하는 육종가가 새를 평균 10-15,000 유로에 판매합니다. 그리고 가장 비싼 것 중 하나는 "Dolce Vita"라는 이름의 비둘기로 330,000달러에 팔렸습니다.
그러나 이것이 한계는 아닙니다. 기네스북에 등재된 역사상 가장 비싼 귀환비둘기는 아르만도(Armando)라는 이름의 새로 이스트 플랑드르 경매에서 125만 유로에 중국에 팔렸습니다.
운반 비둘기를 가르치는 방법
귀환 비둘기는 나중에 돌아올 장소에서 태어나는 것이 좋습니다. 최후의 수단으로 20주 된 병아리를 입양할 수 있지만 그 이상은 입양할 수 없습니다. 자신의 비둘기 쌍을 갖거나 자신의 비둘기 아래에 알을 낳는 것이 좋습니다.
병아리가 자신의 비둘기에서 태어난 경우 약 3 주가 지나면 부모에게서 제거되고 독립적으로 사는 법을 배웁니다.
생후 2~3개월이 되면 병아리는 날아다니는 데 관심을 보이기 시작하며, 비둘기장 근처로 날아가도록 풀어줄 수 있습니다. 새를 신속하게 훈련시켜야 하는 경우, 놓아준 후 착륙을 허용하지 않고 추적됩니다. 정상적인 조건에서는 인클로저를 하루 종일 열어두기만 하면 됩니다.
동시에 비둘기를 휴대용 새장에 익숙하게 만드는 것이 필요합니다.먼저 밤새 잠그고 차에 타고 단거리(최대 15~20km) 이동한 후 꺼내세요.
거리가 점차 증가하여 100km에 도달합니다. 처음에 새들이 무리로 풀려 나면 비둘기가 스스로 지형을 탐색하는 데 익숙해 지도록 하나씩 수행합니다.
비둘기가 주인보다 일찍 집으로 돌아오면 황혼, 흐리거나 비가 오는 날씨에 새를 풀어주면 훈련이 더 어려워질 수 있습니다.
긴 비행(약 하루 이상) 후에 비둘기는 새로운 임무를 위해 풀려나기 전에 완전한 휴식을 취해야 합니다.
귀환 비둘기 사육
일반적으로 새 비둘기장에는 생후 20~30일 된 병아리가 들어갑니다. 각 새는 띠로 묶거나 낙인을 찍고 새에 대한 정보(수, 성별, 생년월일)를 특별한 책에 기록합니다. 비둘기는 생후 5개월이 되면 성체로 간주될 수 있으며, 6개월이 되면 짝이 됩니다. 비둘기는 보통 2개의 알을 낳습니다. 동시에 발달하기 위해 첫 번째 알을 낳은 후 어둡고 따뜻한 곳에서 하루나 이틀 동안 제거하고 그 자리에 플라스틱 알을 놓습니다. 그리고 두 번째 알이 낳은 후에야 첫 번째 알이 제자리로 돌아옵니다. 두 부모 모두 교대로 알을 품습니다.
부화할 때 두 알이 모두 생존할 수 없는 것으로 판명되면 부모 비둘기 쌍에게 먹이를 줄 다른 둥지의 병아리 한 마리 이상을 제공해야 합니다. 결국 수컷과 암컷의 농작물에는 특별한 영양액이 축적되어 탈출이 허용되지 않으면 새가 아플 수 있습니다.
병아리는 보통 17일째에 나타납니다.그들은 눈이 멀고 무력하며 그들의 부모는 처음 10-12일 동안 처음에는 작물에서 나온 영양가 있는 주스를 먹인 다음 부푼 곡물을 먹입니다. 14일째에는 비둘기 새끼를 솜털로 덮고, 부모는 밤에만 계속해서 새끼를 따뜻하게 해준다.
비둘기는 쌍으로 생활하며 평생 동안 나머지 절반에게 충실합니다. 여름에는 최대 3~4개의 클러치를 만들 수 있습니다. 겨울에는 추우면 보통 산란이 멈춥니다. 가장 좋은 비둘기는 대개 3~4년 된 새에게서 나옵니다.
비둘기는 보통 하루에 3번 먹이를 주는데, 일주일에 새 한 마리당 약 410g의 먹이를 먹습니다. 집비둘기를 집중적으로 훈련시키면 먹이의 양이 두 배로 늘어난다. 또한 털갈이 기간과 특히 추운 날에는 내부를 따뜻하게 유지하기 위해 더 많은 음식이 필요합니다. 사료는 주로 노란 완두콩과 털갈퀴덩굴로 구성됩니다. 달걀 껍질이 튼튼하려면 분필, 모래, 소금을 첨가해야 합니다. 동물성 식품의 첨가물은 비둘기 병아리의 조화로운 발달과 번식에 기여합니다. 마시는 그릇의 물은 정기적으로 교체해야 합니다. 또한, 여름에는 새들이 목욕을 하기 위해 물이 필요합니다.
운반 비둘기에 관한 흥미로운 사실
인간과 함께한 역사를 통틀어 비둘기는 많은 귀중한 봉사를 제공해 온 강건하고 충실한 생물임을 보여 왔습니다.
- 1871년 프랑스 왕자 카를 프리드리히(Karl Friedrich)는 어머니에게 선물로 비둘기를 선물했습니다. 4년 후인 1875년에 그 새는 풀려나 파리의 비둘기장으로 돌아왔습니다.
- 스웨덴 과학자 안드레는 열기구를 타고 북극에 도달할 계획을 세우고 여행에 비둘기를 데리고 갔습니다. 그러나 과학자는 집으로 돌아갈 운명이 아니 었습니다. 그 동안 새는 무사히 돌아왔습니다.
- 네덜란드 귀환비둘기가 단 18일 만에 2,700km를 날아간 사례도 있다.
- 세바스토폴을 떠나 외국 땅으로 떠난 백위대는 운반비둘기를 데리고 갔습니다. 그러나 풀려난 새들은 2000km 이상을 이동하면서 점차 고국으로 돌아왔습니다.
- 눈 덮인 높은 산봉우리도 운반비둘기에게는 실질적인 장애물이 아닙니다. 그들이 로마에서 알프스를 거쳐 브뤼셀로 집으로 돌아오는 사례가 기록되었습니다.
- 비둘기는 나폴레옹의 개인 명령에 따라 날개 아래 영국에서 프랑스로 보석을 운반했습니다.
- 제1차 세계대전 당시 가슴과 발에 상처를 입은 셰르 아미(Cher Ami)라는 이름의 비둘기가 실종된 대대에 대한 메시지를 전달해 194명의 목숨을 구했습니다. 새는 금메달과 프랑스 Croix de Guerre 훈장을 받았습니다.
결론
오늘날 비둘기 메일은 과거만큼 인기가 없습니다. 그러나 완전히 낯선 지역에서 비둘기가 자유롭게 방향을 잡는 현상은 너무 신비로워서 그것을 해독하려는 과학자들의 관심이 오늘날까지 계속되고 있습니다.
